12月11日，记者从中国轿车工业协会月度发布会上得悉，11月，轿车产销别离完结353.2万辆和342.9万辆，环比别离增加5.1%和3.2%，同比别离增加2.8%和3.4%。1-11月，轿车产销累计完结3123.1万辆和3112.7万辆，同比别离增加11.9%和11.4%。

  中国轿车工业协会副秘书长陈士华表明，11月，轿车商场连续杰出体现。企业抢抓方针窗口期，出产供应仍然坚持较快节奏，在高基数基础上，产销环比、同比均完结增加。其间，乘用车商场运转平稳，商用车商场继续向好，新能源轿车体现微弱。

  在乘用车方面，11月，乘用车产销别离完结314.4万辆和303.7万辆，环比别离增加5%和2.6%，同比别离增加1.1%和1.2%。在乘用车首要种类中，与上月比较，根本型乘用车（轿车）和运动型多用途乘用车（SUV）产销呈不同程度增加，多功能乘用车（MPV）产值小幅增加、销量小幅下降，穿插型乘用车产值清楚明了地下降、销量呈两位数增加；与上一年同期比较，根本型乘用车（轿车）和运动型多用途乘用车（SUV）产销呈小幅增加，多功能乘用车（MPV）和穿插型乘用车产销呈不同程度下降。

  1-11月，乘用车产销累计完结2738.8万辆和2725.6万辆，同比别离增加12%和11.5%。在乘用车首要种类中，与上一年同期比较，四大类乘用车种类产销均呈不同程度增加，其间穿插型乘用车产销增速最为明显。

  商用车商场的复苏气势则更为明显。11月，商用车产销别离完结38.8万辆和39.2万辆，环比别离增加6.6%和8.6%，同比别离增加18.6%和24.4%。在商用车首要种类中，与上月比较，客车和卡车产销均呈不同程度增加；与上一年同期比较，客车和卡车产销均呈两位数增加。

  1-11月，商用车产销累计完结384.3万辆和387万辆，同比别离增加11.6%和10.4%。在商用车首要种类中，与上一年同期比较，客车和卡车产销均呈两位数增加。

  新能源轿车依旧是拉动职业增加的中心引擎。11月，新能源轿车产销别离完结188万辆和182.3万辆，环比别离增加6.1%和6.2%，同比别离增加20%和20.6%，新能源轿车新车销量到达轿车新车总销量的53.2%。在新能源轿车首要种类中，三大类新能源轿车种类产销环比、同比均呈不同程度增加。

  1-11月，新能源轿车产销累计完结1490.7万辆和1478万辆，同比别离增加31.4%和31.2%，新能源轿车新车销量到达轿车新车总销量的47.5%。在新能源轿车首要种类中，与上一年同期比较，燃料电池轿车产销呈不同程度下降，其他两大类新能源轿车种类产销呈不同程度增加。

  新能源轿车内销方面，11月，新能源轿车国内销量152.2万辆，环比增加4.3%，同比增加6.5%。其间，新能源乘用车国内销量142.5万辆，环比增加3.5%，同比增加3.9%；新能源商用车国内销量9.7万辆，环比增加18.4%，同比增加70.6%。1-11月，新能源轿车国内销量1246.6万辆，同比增加23.2%。其间，新能源乘用车国内销量1171.5万辆，同比增加21.3%；新能源商用车国内销量75万辆，同比增加62.4%。

  新能源轿车出口方面，11月，新能源轿车出口30万辆，环比增加17.3%，同比增加2.6倍。其间，新能源乘用车出口29.4万辆，环比增加17.7%，同比增加2.8倍；新能源商用车出口0.7万辆，环比增加4.2%，同比增加41%。1-11月，新能源轿车出口231.5万辆，同比增加1倍。其间，新能源乘用车出口223.8万辆，同比增加1倍；新能源商用车出口7.7万辆，同比增加1.2倍。

  从企业销量格式来看，1-11月，轿车销量排名前十位的企业（集团）共出售2618.4万辆，占轿车出售总量的84.1%。在轿车销量排名前十位企业中，与上一年同期比较，东风公司和广汽集团销量呈不同程度下降，其他企业销量均呈不同程度增加。

  关于职业未来走势，陈士华称，展望全年，轿车内需商场在方针组合效应推进下有用改进，新动能加速开释，对外贸易呈现出较好耐性，轿车产销量全年有望再创前史上最新的记载，完结“十四五”满意收官。中央政治局12月8日召开会议，分析研究2026年经济工作，清晰下一年经济工作要坚持稳中求进、提质增效。前不久，工业与信息化部等6部分联合印发《关于增强消费品供需适配性进一步促进消费的实施方案》。相关会议精神和方针文件开释出活跃信号，有助于提振开展决心、安稳商场预期、全链条扩展轿车消费，为完结“十五五”杰出局面打下坚实基础。