详细介绍

九游会体育官网:

　　1993年4月6日，东航一架载有265名乘客的客机在北太平洋阿留申群岛附近上空突遇强气流突击，形成1人罹难、数十人受伤、飞机迫降的事端。可是飞机受强气流突击并不稀有。

　　这次东航客机遇上强气流突击虽然有其偶然性。但遇险的空区正是世界上知名的有“阿留申低压”之称的气旋多产生地带，为什么该地带上空多强气流？这与该地带所在的纬度、地理环境和时节有密切关系。

　　阿留申群岛地处北纬50～60度。在北纬30度附近低空由副热带高压带流向极地的气流，到这一带与来自极地的气流集合后抬升，形成了副极地低压带（即“阿留申低压带”）。低压带大气中气压低于四周的区域。在副极地低压带上升的空气，在高空分红两股分别向极地和副热带高压带移动，然后改变了高层空气的活动状况，因而高空就多劲风，多产生气旋。

　　即便同处在北纬50～60度，阿留申群岛附近也比其他当地海优势更狂、浪更恶，上空气流更强。这是由于它地处白令海南端，而白令海与白令海峡正是太平洋与北冰洋的衔接部位，阿留申群岛正扼守在两大洋的交通要冲上，来自北冰洋的寒流气旋经过白令海峡南下，势不可当；而来自太平洋中低纬度的暖湿气流汹涌北上，到这大喇叭口处气势更强烈。旗鼓相当的冷暖气团在阿留申群岛上空比武，因而这一地带就多恶劣气候，且瞬息万变、难以捉摸。

　　阿留申群岛上空的强气流的产生，还与时节有关：冬天多于夏日。一般是10月至次年3月为冬天，附近冬天的9月份与4月份也多产生强气流。因而东航客机在4月6日遇险也就不怎么奇怪了。

上一篇：空客最新资讯-快科技--科技改动未来