蒙古国不肯抛弃眼前的时机，还想收中俄一笔“过路费”，已同意了一个天然气管道项目，只等中方允许？

  就在近来，俄罗斯动力部表明，“联盟东方”天然气管道项目，现已取得了蒙古国国家鉴定委员会的同意。

  现在不到半年，就取得蒙方同意了，可见关于这次协作，蒙古国不再像之前那样优柔寡断，而是下定决心要捉住这次时机。

  事实上，本来俄方是方案经过“西伯利亚力气2号”管道，过境蒙古国，每年向我国运送500亿立方米的天然气。

  一旦该项目完工，关于蒙古国来说，可以轻轻松松收取一笔“过路费”。但是由于价格问题，三方在这件工作上一直没谈妥，项目也就迟迟没有发展。

  现在“联盟东方”天然气管道项目被提上日程，也可视作为“西伯利亚力气2号”管道项意图连续，同样是过境蒙古国，向我国运送俄罗斯天然气。

  依据俄方此前发布的音讯，有关该项意图建造事宜，早在俄动力部长齐维列夫和蒙古国驻华大使恩赫包勒德举办的工作会议上，两边团队就曾交流过。

  但既然是要向我国运送天然气，那么光是俄蒙谈妥，肯定是不行的，还需求中方允许才行。

  现在蒙古国国家鉴定委员会现已同意了该项目，而俄罗斯动力部也发布了这一音讯，中方还未做出清晰表态，也就从另一方面代表着这件事并不是铁板钉钉，各方还有进一步商量的空间。

  关于咱们来说，动力进口途径的多元化，愈加有利于保证我国的动力安全，国与国之间的协作，也需求根据本身实践利益，做出合理的考量。

  而关于蒙古国来说，假如失去了这次时机，再想收中俄“过路费”可就难了。并且在蒙古国之前优柔寡断的时分，现已有国家掌握住时机，自动抛出了协作的橄榄枝。

  上一年12月份，俄副总理亚历山大·诺瓦克就表明，俄罗斯现已启动了一项新的天然气管道项目，方案经由哈萨克斯坦，向我国运送天然气。

  估计该管道每年可运送450亿立方米天然气，其间100亿立方米向哈萨克斯坦东北部供给，剩下350亿立方米将悉数供给给我国。

  关于俄罗斯而言，重要的是将动力卖出去，至于过境的国家是蒙古国、仍是哈萨克斯坦，实践上并不那么重要。

  而关于哈萨克斯坦来说，若是可以参加中俄动力协作，不只能带来一笔可观的经济收益，还将提高本国在中亚地区的影响力。

  而从咱们的视点来看，跟着近年来中亚国家跟我国的联系不断深化，动力范畴的协作也益发亲近，从哈萨克斯坦过境天然气，也不失为一个可供参考的挑选。

  或许也正是由于认识到了这一点，蒙古国才忽然转变了情绪，火速同意了“联盟东方”天然气管道项目，想要搭上中俄动力协作的列车。

  但正所谓“机不可失，时不再来”，蒙古国若真想掌握时机，深化中俄蒙三边动力交易，还需求拿出协作的诚心来，用实践行动说话才行。